كوريا الجنوبية تطلق دراسة مفاهيمية لمقاتلة مستقبلية متطورة "بلا ذيل"

أصدرت هيئة برامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية (DAPA) طلباً لتقديم عروض لإجراء دراسة مفاهيمية حول مقاتلة كورية مستقبلية من الجيل التالي. تهدف هذه الدراسة إلى تحديد المفهوم العملياتي للمقاتلة، وتصميمها الأولي، وخريطة طريق للتقنيات الأساسية اللازمة لتطويرها. وتشير المتطلبات المحددة

إلى الاتجاه نحو تطوير طائرة شديدة التخفي، ثنائية المحركات، ومن المحتمل أن تكون بلا ذيل. ومن المتوقع أن تتجاوز هذه المقاتلة في تقدمها بكثير التصميم التقليدي لمقاتلة الجيل الخامس KF-21. من المقرر أن تستمر الدراسة المقترحة لمدة 14 شهراً، وتشمل

التقارير الواردة حولها دراسة تصميمين متنافسين لطائرات شبحية. تتضمن التقنيات المطلوبة للمقاتلة الجديدة تصميماً خالياً من الذيل، وأسطح تحكم بديلة في الطيران، وقدرات تخفٍ واسعة النطاق تشمل نطاقات L وS وX، بالإضافة إلى محركين من نوع الدورة المتكيفة القادرين على دعم

التحليق بسرعات فوق صوتية. كما سيتم تصميم قمرة القيادة بمقعد واحد، وستحتوي على حجيرات داخلية لحمل الأسلحة، وفقاً لما ذكرته مجلة Military Watch المتخصصة. يمثل تطوير مقاتلة بدون ذيل قفزة تكنولوجية كبيرة لكوريا الجنوبية. فبينما يساهم هذا التصميم في تقليل المقطع

الراداري للطائرة بإلغاء المثبتات الرأسية والأفقية التقليدية، فإنه يفرض تحديات كبيرة على مستوى الديناميكا الهوائية والتحكم في الطيران. وكانت وكالة التطوير الدفاعي الكورية الجنوبية (ADD) قد بدأت بالفعل في دراسة مثل هذه التصميمات، مما يوفر أساساً مهماً للبرنامج الجديد. يُعتبر التصميم

بلا ذيل أحد المتطلبات الأساسية لمقاتلات الجيل السادس، رغم أن بعض البرامج الأوروبية الأقل طموحاً من فئة "الجيل الخامس+" سعت لتقديم قدرات تلامس الجيل السادس، لكنها استمرت في استخدام هياكل أقل تخفياً ومزودة بذيول. تواجه المقاتلات بلا ذيل صعوبات في

تحقيق القدرة على المناورة، نظراً لافتقارها إلى أسطح الذيل الأفقية المستخدمة في المقاتلات التقليدية للتحكم في الميل، والحفاظ على الاستقرار، وإحداث تغييرات سريعة في وضعية الطائرة. لذا، يتعين على المصممين الاعتماد على برمجيات متطورة للتحكم في الطيران، بالإضافة إلى أسطح

تحكم مدمجة في الأجنحة، مما يجعل عملية التحكم في الطائرة أكثر تعقيداً بطبيعتها.